SRV250 不動からの復活編①
こんにちは、兄貴(@ANIKI_hateblo)です。
前回まで、SRVを納車してからの主な変更点についてお話しました。
バイク記事まとめ
今回はそのSRV君に初めて深刻なトラブルが起きた時のお話をしたいと思います。
それでは書いて行きましょう。
トラブルはいつも突然に
納車してからあまりにボロボロだった部分を交換し、削り、磨いて、なんとか普通に見えるようになりました。
メンテナンス後は特にトラブルらしいトラブルもなく、せいぜいエアクリーナーフィルターが詰まっていた事に気付かず、吹けないエンジンに焦ったりしたぐらいでした。(割とすぐ気付いて解決)
しばらく普通に乗っていて、通勤に買い物に日常の足として活躍してもらってました。
そんなある日、自宅から外食するためにバイパスを走行中だった時の事。
そのバイパスは緩い上り坂が続いている所があるのですが、あとほんの少しで登り切ろうかといった所でした。
突如エンジンから
ガシャガシャガシャガシャ！！！！
みたいな音が突然鳴り始めまして。
全く聞き慣れない音にテンパりながらもなんとか坂は登り切り、
「これはバイパス下りたらエンジンの様子を見ないとマズいな」
なんて思っていると、わずかながらエンジンから煙が。
バイパスは登り切ってすぐに出口があるのですが、急いでそちらに進路を変えました。
幸運な事に出口は下り坂です。
音は徐々に大きくなり、どんどん速度が下がって行く中、なんとか坂を下りきったあたりで
プスン！
と言ってエンジン停止。
下り坂で惰性で下りて来れて本当によかった…。
ひとまずバイパスを下りてすぐのガソスタに惰性のまま入り、事情を話して一旦停めさせてもらいました。
すぐさまスマホで近くのバイク屋さんを調べ(一緒に探してくれたガソスタのお兄さんありがとう！)、電話で連絡。
自走での帰宅は絶望的と思われたので、一旦ショップに引き上げてもらいました。
八王子みなみ野にあるバイクショップ、B.S.Pさんありがとうございます。
快く引き受けて下さってありがたかった…。
で、簡単に点検してもらい、電話で状態の説明をして頂いたのですが…。
「間違いなくエンジン本体が故障箇所であり、このまま直す事も出来るがおそらく10～20万程度かかってしまうかもしれない。
まだエンジンを下ろしていないので、今なら引き上げ代+点検料、配送代だけで大丈夫。」
との事。
大きなお金がかかる前に連絡して頂けて大変助かりました…。
大変親切に対応して頂き、配送などにかかる料金も良心的でした。
そうなってしまっては仕方ないので、そのまま自宅に届けてもらう事に。
(不動になって帰って来た直後、近所の公園にて撮影)
無事に(？)バイクは帰って来ましたが、さて、どうするか。
【Ａ】現在のエンジンを開け、自力で原因特定し修理する。
まぁ、やってやれない事はないでしょう。
問題は時間がかかる事、場合によっては原因特定の段階で沼にハマる恐れがある事。
【Ｂ】中古エンジンをオークション等で落札し、積み替え。
これを真っ先に思いつきました。
が、問題は「画像のみの判断で当たりエンジンを引けるか」。
これ、実は相当なギャンブルになっちゃいます。
例えば、「実働エンジンです！」って書かれた出品物、よく見ますよね。
これって、仮に出品者が100%嘘を付いていなかったとしても「車体に積まれていた時点ではエンジンかかったよ！」って事なんです。
つまり、
・車体から下ろしてどれくらい時間が経っているのか？
・下ろしてからの保管状態は？
・下ろす段階で技術的トラブル(固着したネジを無理に外しての歪み等)は無かったのか？
・そもそも、どのレベルでの「実働」なのか？(セル一発なのか、エンジン始動に特殊な儀式を必要とするのか、押しがけ専用機なのか、レース用エンジンスターター必須なのか)
などなど。
気になる点を上げるとキリがないのです。
【Ｃ案】もうゴールして、新しいバイク、買お？
イヤです。
そんな訳で、考えた結果ＡとＢのハイブリッド案に決定しました。
つまり、
「オークションでそこそこの状態(に見える)なエンジンを落札し、現行のエンジンのまともな部分と合わせてオーバーホールする」
と言うやり方です。
この場合、ベースエンジンをオークションで落札し、現行のエンジンの部品を使ってニコイチする事になります。
一応、落札したエンジンが実働ならば、最悪そのまま使える可能性もあります。
また「実働」を名乗るからにはそんなに大きな部品交換は発生しないであろう、と言う大変甘い考えのプランなのでした。
はてさてどうなる事やら。
続きはまた次回にて。
最後までお読み頂きありがとうございました。
ではまた！
